• Статьи и новости
  • Личный кабинет
  • Заказать звонок
  • viber whatsapp telegram

Работаем с 9.00 до 17.00

+7 (800) 500-15-43

Отдел продаж Ярославль

+7 (485) 274-77-11

с 9:00 - 17:00

Отдел продаж Москва

+7 (495) 646-11-97

с 9:00 до 17:00

Отдел продаж Санкт-Петербург

+7 (812) 490-76-21

с 9:00 до 17:00

Сервисный центр

+7 (920) 138-62-56
тех-авто

Каталог

  • Оборудование для дизельного сервиса
    • Двигатели грузовые
    • Дизель тестер
    • Дизельные электростанции
    • Запчасти для ТНВД
    • Инструмент для грузовых автомобилей
    • Инструмент Мадара (Madara)
    • Инструменты для дизелей
    • Испытательные стенды
    • Компрессометр
      • Компрессометр для бензиновых двигателей
      • Компрессометр для дизельных двигателей
    • Кран гаражный гидравлический
    • Мост 6520
    • Оборудование для ремонта common rail (Коммон рейл)
    • Оборудование для ремонта топливной аппаратуры
    • Регулировочные таблицы ТНВД
    • Специальная литература
    • Стенд для испытания насосов
    • Стенд для обкатки двигателей
    • Стенд для разборки и сборки двигателей
    • Стенды Common Rail
    • Стенды для проверки форсунок
    • Стенды и оборудование для проверки насос форсунок
    • Стенды ТНВД
    • Установки для мойки деталей двигателя
  • Оборудование для шиномонтажа
    • Балансировочные станки легковые
    • Борторасширители
    • Ванны для проверки камер и шин
    • Вулканизаторы для ремонта шин
    • Гайковерт для автомобиля
      • Гайковерт аккумуляторный
      • Механический гайковерт
      • Пневматический ударный гайковерт
      • Ударный электрический гайковерт
    • Генераторы азота
    • Грузовой балансировочный станок
    • Грузовые шиномонтажные станки
    • Домкрат автомобильный
      • Бутылочные домкраты
      • Зацепные домкраты
      • Пневматические домкраты
      • Подкатные домкраты
      • Реечные домкраты
    • Инструменты для шиномонтажа
    • Комплекты для шиномонтажного оборудования
    • Контейнер для шиномонтажа
    • Мойки колес для шиномонтажа
    • Оборудование для грузового шиномонтажа
    • Оборудование для мобильного шиномонтажа
    • Расходные материалы для шиномонтажа
    • Стенды для правки дисков
      • Легкосплавные диски
      • Мотоциклетные диски
      • Универсальные станки
      • Штампованные диски
    • Устройство для накачки шин
    • Шиномонтажные станки для легковых авто
    • Шиповальное оборудование
  • Подъемник автомобильный
    • Двухстоечный подъемник
    • Канавные подъемники и траверсы для автосервиса
    • Ножничные автоподъемники для автосервиса
    • Парковочные подъемники
    • Платформенные подъемники
    • Плунжерный подъемник
    • Подкатные подъемники для автосервиса
    • Подъемник одностоечный автомобильный для автосервиса
    • Подъемники для мотоциклов
    • Стойки трансмиссионные
    • Четырехстоечный подъемник
    • Шиномонтажный подъемник
  • Стенды сход-развала 3D для автосервиса
    • Cтенд сход развал John Bean
    • Стенды развал-схождения Trommelberg, Nordberg, другие
    • Стенды сход-развал Hofmann
    • Стенды сход-развал Hunter (США)
    • Стенды сход-развал Россия
  • Стапели для автосервисов
    • Аксессуары для стапелей
    • Приспособления для удаления вмятин без покраски
    • Сварочное оборудование
    • Системы контроля геометрии кузова
    • Стапели для правки кузова
  • Оборудование для диагностики автомобилей
    • Активные присадки в топливо
    • Малая диагностика систем автомобиля
    • Оборудование для заправки автомобильных кондиционеров
    • Осциллограф для диагностики автомобиля
    • Сканер автомобильный диагностический
    • Стенд для проверки генераторов и стартеров
    • Стенды для очистки и диагностики
      • Стенды и установки для ультразвуковой очистки форсунок
      • Установка для замены жидкости в АКПП
      • Установка для замены охлажд. жидкости
      • Установки, стенды и приспособления для жидкостной очистки топливной системы
  • Покрасочная камера для автомобилей
    • Вспомогательное оборудование
    • Инфракрасные лампы для сушки краски
    • Краскопульт для покраски авто
    • Мойки краскопультов
    • Окрасочно-сушильные камеры
    • Пост подготовки к покраске
  • Оборудование для техосмотра
    • Анализаторы алкоголя и алкотестеры
    • Весы для автомашин
    • Газоанализаторы автомобильные
    • Дополнительное оборудование для ЛТК
    • Дымомер автомобильный
    • Линии технического контроля мобильно-блочные
    • Линии технического контроля мобильные
    • Линии технического контроля стационарные
    • Метрологическое оборудование
    • Передвижная линия технического контроля автомобиля
    • Системы видеорегистрации
    • Тормозные стенды
    • Устройства для проверки автомобиля
  • Станки для ремонта
    • Выпрессовщик шкворней
    • Пескоструйное оборудование
    • Станки для ремонта авто
    • Станок для проточки тормозных дисков
    • Стенды для опрессовки ГБЦ
  • Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля
    • Аккумуляторные мастерские
    • Аксессуары для автомобильных аккумуляторов и ЗУ
    • ЗУ для АКБ автомобиля
    • Нагрузочная вилка
    • Преобразователи тока
    • Пусковые устройства
    • Пускозарядные устройства
    • Шкафы для АКБ
  • Маслосменное оборудование для автосервиса
    • Маслораздаточные колонки
    • Маслосменка ALFA
    • Установка для сбора отработанного масла
    • Установки FLEXBIMEC
    • Установки OMA / APAC
    • Установки PRESSOL
    • Установки RAASM
    • Установки SAMOA
    • Установки Trommelberg, Lubeworks
    • Установки Россия
  • Пресс для автосервиса
    • Пресс гидравлический для автосервиса
    • Пресс электрогидравлический
  • Компрессор для автосервиса
    • Автомобильные компрессоры
    • Безмасляные поршневые компрессоры
    • Винтовые воздушные компрессоры
    • Дизельный компрессор
    • Компрессор на 220В
    • Компрессор поршневой масляный
    • Компрессор поршневой с ременным приводом
    • Компрессоры ABAC производитель Италия
    • Компрессоры AirCast производитель Белоруссия
    • Компрессоры FIAC
    • Компрессоры REMEZA производитель Белоруссия
    • Компрессоры Россия
    • Маленький компрессор
    • Подготовка воздуха/сепараторы
    • Ресиверы
  • Оборудование для автомойки
    • Аппараты без подогрева воды для особых применений
    • Аппараты высокого давления без подогрева воды
    • Аппараты высокого давления без подогрева воды (компактный класс)
    • Аппараты высокого давления с ДВС
    • Аппараты высокого давления с подогревом воды
    • Оборудование для автомойки на 1 пост
    • Очистные установки
    • Пеногенераторы
    • Поломоечные машины
    • Портальные мойки автомобилей
      • Портальная мойка для грузовых автомобилей
      • Портальные мойки для легковых автомобилей
    • Пылесосы
    • Пылесосы для химчистки
    • Стационарные аппараты высокого давления
  • Мебель для автосервиса
    • Металлическая мебель Ferrum серии "Classic"
      • Тележки инструментальные/ аккумуляторные/ диагностические
      • Шкафы, скамейки
    • Металлическая мебель для автосервиса
      • Верстак бестумбовый
      • Верстаки двухтумбовые
      • Верстаки однотумбовые
    • Перфорированные панели, крючки, держатели инструмента
    • Промышленная мебель Ferrum серия "TITAN"
      • Тележки
    • Столы сварщика
    • Тележки транспортировочные
  • Вытяжное оборудование
    • Вентиляторы для вытяжных катушек
    • Газоприемные насадки, шланги
    • Катушка вытяжная для удаления выхлопных газов
    • Мобильная вытяжка
    • Простые вытяжные системы
    • Рельсовые системы вытяжки
  • Профессиональный ручной слесарный инструмент для СТО
    • Динамометрические ключи
    • Ложементы со слесарным инструментом
    • Пневматический инструмент
    • Специнструмент
    • Тали и лебедки
    • Тиски
    • Универсальные наборы инструментов
  • Аквадистиллятор воды
  • Оборудование для АЗС
    • Запасные части для АЗС и ТРК
    • Контейнерные и мини АЗС
    • Топливораздаточные колонки для АЗС, АГЗС
  • Автосервисное оборудование по акции
  • Охранные сооружения

Каталог и меню

логотип

Каталог и меню

  • Оборудование для дизельного сервиса
  • Оборудование для шиномонтажа
  • Подъемник автомобильный
  • Стенды сход-развала 3D для автосервиса
  • Стапели для автосервисов
  • Оборудование для диагностики автомобилей
  • Покрасочная камера для автомобилей
  • Оборудование для техосмотра
  • Станки для ремонта
  • Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля
  • Маслосменное оборудование для автосервиса
  • Пресс для автосервиса
  • Компрессор для автосервиса
  • Оборудование для автомойки
  • Мебель для автосервиса
  • Вытяжное оборудование
  • Профессиональный ручной слесарный инструмент для СТО
  • Аквадистиллятор воды
  • Оборудование для АЗС
  • Автосервисное оборудование по акции
  • Охранные сооружения
  • Главная
  • О компании
  • Продукция
  • Акции sales
  • Доставка и оплата
  • Контакты
  • Сервис
  • Статьи и новости
  • Личный кабинет
  • Заказать звонок

Работаем с 9.00 до 17.00

viber whatsapp telegram
compare wishlist
 cart

Корзина

0

Корзина пуста.

  • Главная
  • О компании
  • Продукция
  • Акции sales
  • Сервисная служба
  • Доставка и оплата
  • Контакты
Главная / Каталог | Гаражное оборудование для автосервисов / Оборудование для дизельного сервиса / Стенды и оборудование для проверки насос форсунок
Посмотреть все

Назначение

Тип

Производитель

Привод

Тоннаж

Цена

-
заявка менеджеру

Задать вопрос
менеджеру

Отображение 1–16 из 32

  • Адаптер для стенда Cam Box, артикул AZ0146-CB-CATERPILLAR L15

    14 500,00 ₽
    0 отзывов
  • Адаптер AZ 0137-CB CATERPILLAR L10 для стенда Cam Box

    14 500,00 ₽
    0 отзывов
  • Адаптер AZ 0148-CB-Volvo 520HP для стенда Cam Box

    14 500,00 ₽
    0 отзывов
  • Адаптер насос-форсунки AZ 0136-CB-LR Discovery для Cam Box

    14 500,00 ₽
    0 отзывов
  • Адаптер AZ0144-CB DAF Mack Renault специальный для Cam Box

    16 900,00 ₽
    0 отзывов
  • TA-S017 Монтажное приспособление для дизельных форсунок типа EUI/HEUI

    42 000,00 ₽
    0 отзывов
  • Адаптер профильный AZ0133-CB-PLD100 Mercedes Atego, доп. оснастка к Cam Box

    16 900,00 ₽
    0 отзывов
  • Заполнитель

    AZ0133-CB- PLD 100 Mercedes Atego

    14 600,00 ₽
    0 отзывов
  • Адаптер насос-форсунки AZ 0129-CB ACTROS MERCEDES для Cam Box

    16 900,00 ₽
    0 отзывов
  • Адаптер BR0004-15 проверки форсуночных распылителей Cummins N14

    45,00 ₽
    0 отзывов
  • Адаптер BR0004-14 для проверки распылителей у насос-форсунок Камминз L10-M11

    45,00 ₽
    0 отзывов
  • Блок управления UIS проверяет насос форсунки/насосные секции (UI/UP)

    276 760,00 ₽
    0 отзывов
  • Комплект UIS50150 алмазных притиров и разверток

    78 500,00 ₽
    0 отзывов
  • Стенд СДМ-1СВ для испытания насос-форсунок и ТНВД односекционных

    510 000,00 ₽
    0 отзывов
  • Стенд DORPAT Multi-Cam применяется на СТО для испытаний и регулировки насос-форсунок и насосных секций при их ремонте и обслуживании

    0 отзывов
  • Адаптер AZ0140-CB насос-форсунок SCANIA для Cam Box

    14 500,00 ₽
    0 отзывов
  • 1
  • 2
  • >

Топливные системы дизелей с насос-форсунками.
К современным двигателям внутреннего сгорания (ДВС) предъявляются все более высокие требования. С одной стороны, они должны становиться все более мощными и менее шумными, и в то же время, с другой стороны, должны иметь высокую топливную экономичность и удовлетворять нормам по токсичности отработавших газов (ОГ). Особенно большие успехи, благодаря новейшим разработкам в области технологии топливных систем, в последние несколько лет были достигнуты в дизелестроении.
 
Среди наиболее значительных новаций в этой области следует назвать топливные системы с насос-форсунками (UIS). Эти топливные системы обеспечивают точное дозирование топлива индивидуально для каждого цилиндра, при очень высоком давлении впрыска и в точно установленный момент впрыска. В результате процесс сгорания оказывается значительно более эффективным, чем в случае обычных топливных систем. Это, в свою очередь, позволяет получить более высокую мощность, меньший расход топлива и более низкие уровни шума и содержание вредных выбросов в ОГ.
 
Насос-форсунки, объединяющие в одном блоке ТНВД и форсунку, устанавливаются в головке блока цилиндров, отдельно для каждого цилиндра, и приводятся в действие или непосредственно кулачком, или от распределительного вала через толкатель клапана.
 
По сравнению с рядными насосами и ТНВД распределительного типа из-за отсутствия трубопроводов линии высокого давления (ЛВД) насос-форсунки позволяют получить значительно более высокое давление впрыска (до 2050 бар). Столь высокие значения давления впрыска вместе с электронной системой управления, включающей в себя заложенные в память компьютера программируемые матрицы характеристик, в том числе данные по продолжительности процесса впрыска (величины цикловой подачи) означает возможность значительного снижения эмиссии вредных веществ с ОГ при улучшении формы кривой характеристики подачи топлива. Использование электронного управления в насос-форсунках позволяет включить дополнительные функции и увеличить число достоинств насос-форсунок.
 
Области применения
 
Топливные системы с насос-форсунками включают в себя одноплунжерные ТНВД с электронным управлением и используются в дизелях с непосредственным впрыском топлива. По сравнению с обычными топливными системами (с отсечными отверстиями) новые системы обеспечивают значительно большую гибкость в адаптации к конкретным двигателям.
 
Преимуществами указанных топливных систем являются:
 
– широкая область применения – в дизелях легковых и коммерческих автомобилей с цилиндровой мощностью до 30 кВт/цилиндр и в дизелях тяжелых грузовиков с цилиндровой мощностью до 80 кВт/цилиндр
– одноплунжерные ТНВД используются также в тепловозных и судовых двигателях с цилиндровой мощностью до 500 кВт/цилиндр.
– высокие, до 2050 бар, давления впрыска;
– регулирование угла опережения впрыска;
– возможность применения предварительного впрыска топлива.
 
Принцип работы
 
В топливных системах с насос-форсунками используется принцип дозирования топлива с помощью встроенных электромагнитных клапанов управления подачей. Момент подачи пускового сигнала на электромагнитный клапан, то есть момент его закрытия, означает начало подачи топлива. Продолжительность периода времени подачи пускового сигнала определяет величину цикловой подачи. Момент и продолжительность пускового сигнала определяются ЭБУ в соответствии с программируемыми матрицами характеристик, учитывающие режим работы двигателя и условия окружающей среды.
 
Среди прочих параметров, регистрируются следующие данные:
 
– частота вращения коленчатого вала;
– частота вращения распределительного вала;
– положение педали акселератора;
– давление воздуха на впуске;
– температура воздуха на впуске, охлаждающей жидкости и топлива;
– скорость движения автомобиля и др.
 
Эти данные регистрируются датчиками и обрабатываются в ЭБУ. Используя полученную информацию, ЭБУ применяет управление без обратной или с обратной связью автомобилем и, в частности, двигателем, как это необходимо для достижения оптимальных характеристик работы транспортного средства.
 
Основные функции
 
Основные функции топливных систем заключаются в управлении процессом впрыска топлива для обеспечения требуемой цикловой подачи в требуемый момент времени и при максимальном давлении впрыска. Выполнение этих условий обеспечивает высокую топливную экономичность дизеля, бесшумную работу и низкую токсичность вредных выбросов с ОГ.
 
Повышение интереса к насос-форсункам в последние годы было обусловлено наиболее полным соответствием двум важнейшим тенденциям совершенствования ТПА при максимальной простоте конструкции: интенсификации впрыскивания и введению электронного управления. Давно известны достоинства насос-форсунок: повышение давления впрыскивания за счет минимизации объемов сжимаемого топлива, отсутствие подвпрыскивания, уменьшение номенклатуры деталей, резкая отсечка подачи, меньшее закоксовывание и больший ресурс распылителя, меньшие затраты мощности, отсутст¬вие необходимости в нагнетательном клапане, снижение запаздывания впрыскивания относительно нагнетания плунжера, что уменьшает разброс УОВТ по частотам вращения и уменьшает требуемый диапазон его регулирования.
 
Насос-форсунки обеспечивают относительно более пологий передний фронт подачи, что соответствует экологическим требованиям. Более пологий передний фронт и более резкий задний способствуют снижению жесткости сгорания, шумности, выбросов NOx, получению крупных капель в конце впрыскивания, снижению сажеобразования.
 
Сегодня насос-форсунки используются в дизелях с диаметром цилиндра 67…300 мм. В дизелях FOCS Lamborgini они представляют Г – образную конструкцию с перпендикулярными осями насосной секции и распылителя. Электроуправляемыми насос-форсунками снабжены быстроходные дизели Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Volkswagen, MAN, Scania и др. В последних в 2006 было достигнуто рекордное давление впрыскивания – 250 МПа.
 
Ограничивали применение насос-форсунок недостатки: усложненные условия компоновки головки, увеличенный диаметр форсуночной части, большее снижение давления впрыскивания на частичных режимах работы, усложненные и менее точные условия регулировки равномерности подачи по цилиндрам, усложнение привода реек и специального привода автоматического регулятора, зачастую отсутствие специально приспособленных для насос-форсунок испытательных топливных стендов.
В связи с использованием электронного управления число достоинств выросло, а недостатков – уменьшилось. Так, плунжерная пара максимально упростилась, исчез механизм поворота плунжера, реечные тяги и индивидуальный автоматический регулятор, отпала необходимость выравнивания подачи по цилиндрам при регулировке, возникла возможность обеспечения двухфазной подачи, регулирования УОВТ, а поэтому, повысились экономичность, надежность пуска, снизилась эмиссия ВВ. Дорогие топливные стенды начали комплектовать специальных оборудованием. Насос-форсунки будут использоваться в и будущем.
 
Синоним насос-форсунки – топливная система неразделенного типа (не разделена нагнетательным топливопроводом). В едином корпусе размещается ТНВД и форсунка, и этот узел устанавливается в головке цилиндров на месте форсунки.
 
Насос-форсунки применялись на дизелях всегда, но отношение к ним менялось не раз. Насос-форсунка АР-21 для двухтактного дизеля ЯМЗ-204 была скопирована вместе с самим дизелем General Motors и выпускалась Ленинградским карбюраторным заводом. Несмотря на более чем 60-летний возраст, она обеспечивала вполне современное Рвпр=132 МПа и выше. Клапан давления (АР0Ткр=5 МПа) продублирован обратным клапаном. И все же этого оказалось недостаточно, поэтому фирма General Motors изменила конструкцию, использовав запорную иглу. В России этот дизель и ТПА с конца 80-х годов производятся в малых объемах для армейских дизель-генераторов.
 
В насос-форсунке для высокооборотного дизеля ГАЗ-560, производящегося по лицензии австрийской фирмы Steyr представлен обычный набор элементов ТНВД и форсунки (имеется игла, но отсутствует нагнетательный клапан). Дополнительный клапан с жиклером обеспечивает до выхода на упор обеспечивает догружение надыгольной полости, а после – не препятствует развитию процесса. В результате передний фронт характеристики подачи немонотонный, ступенчатый, что соответствует задачам снижения шума и выбросов NOx.
 
 
В судовой конструкции дизеля Д42 имеется весь привычный набор элементов. В насос-форсунке General Motors процесс подачи управляется импульсным гидродогружением иглы от плунжерной полости с помощью дополнительных кромок плунжера и окон втулки. Еще менее традиционный процесс реализует насос-форсунка фирмы Cummins. В ней плунжер, являющейся одновременно и иглой, впрыскивает газотопливную эмульсию (ныне фирма перешла на электроуправляемые насос-форсунки, описываемые ниже). Эти конструкции описаны в [9], но их практическое значение утрачивается.
 
Насос-форсунки с электронным управлением. Электронный регулятор, изменяющий положение рейки управления цикловой подачи, применяемый на дизелях ГАЗ-560, является первой ступенью электронного управления. Все современные насос-форсунки имеют близкую конструктивную схему и клапанное управление цикловой подачей и УОВТ.
 
Насос-форсунки фирмы Detroit Diesel Allison (отделения General Motors). Система DDEC-II (Detroit Diesel Electronic Control) для тяжелых грузовых автомобилей начала производиться с 1985 г. Именно она стала первой серийной в классе ТА с электроклапанным управлением. Свыше 4,8 миллионов таких насос-форсунок служит на транспортных дизелях, в том числе военного назначения.
 
Наполнение плунжерной полости осуществляется также через клапан. Отсутствие разрежения при наполнении и короткие нагнетательные каналы позволяют обойтись без нагнетательного клапана. Управляющий клапан имеет собственную частоту 10 кГц. Этого оказывается достаточно для организации двухфазного впрыскивания. Несколько насос-форсунок с управляющими клапанами могут быть выключены из работы. Метод электрического отключения насос-форсунок при диагностике дизеля позволяет быстро выявить неисправную.
СУ получает информацию от датчиков температуры масла, топлива, охлаждающей жидкости и воздуха на впуске; от датчиков давления наддува и масла; положения коленчатого вала; положения дросселя. В зависимости от типа энергоустановки применяются другие датчики. При нормальной работе СУ на датчики посылается модулированный сигнал 5 В. Нормальный отклик каждого датчика 0,5…4,5 В. В противном случае, в отличие от случая неразрешенного значения измеряемого параметра, диагностируется неисправность датчика.
Для исключения влияния внешних электромагнитных помех сигнал, управляющий электромагнитом, является частотно-модулированным. Электронный блок использует однокристальный микропроцессор Motorola, работоспособный при 125°С.
 
На каждом рабочем режиме СУ функционирует по заложенным алгоритмам и логическим условиям. Например, когда оператор включает стартер, то СУ препятствует впрыскиванию, если частота вращения вала недостаточна. Это предотвращает белый дым и переохлаждение цилиндров топливом. СУ изменяет УОВТ относительно нормального уровня. После запуска частота вращения холостого хода увеличивается для ускорения прогрева, постепенно приближаясь к нормальной. Более быстрый прогрев осуществляется за счет работы только половины цилиндров, в дальнейшем включаются не работавшие цилиндры.
 
Насос-форсунки фирмы Lucas – EUI (Electronic unit injectors) – предназначены для малотоксичных дизелей с открытой КС легковых автомобилей, автобусов, внедорожников, грузовиков (рис. 1.83). Первоначально типоразмерный ряд насос-форсунок обеспечивал максимальные подачи 50, 100, 150 и 200 мм3/цикл. Сейчас возможности такой ТА выше. Она применяется, в частности, на дизелях Volvo, John Deer, Detroit Diesel. Такая ТА может приводиться от верхнего или нижнего распределительных валов, может устанавливаться в головке с 2 или 4 клапанами.
Система обеспечивает с помощью быстродействующего клапана (с уплотнением по торцу) гибкое управление подачей и УОВТ, в том числе на переходных режимах. СУ снабжена датчиками частоты вращения и положения вала, температуры и давления воздуха, температуры охлаждающей жидкости. СУ связана с другими системами автомобиля, что обеспечивает возможность всесторонней диагностики. Дизели с такими насос-форсунками отличаются низкой эмиссией ВВ и шумностью работы.
Уже в образцах 1983 г. обеспечивалась запальная доза двухфазного впрыскивания продолжительностью до 8 % от общей за 0,5 мс. Организация двухфазного впрыскивания организована в последних моделях насос-форсунки с помощью плунжера гидродогружения запирания иглы.
 
Фирма R.Bosch выпускает насос-форсунки с электроуправлением двух типов: для грузовиков и легковых автомобилей.
 

Оставьте свою почту и станьте первым, кто получит скидку на новые позиции

    ×



      Навигация

      • Главная
      • О компании
      • Продукция
      • Доставка и оплата
      • Статьи и новости
      • Сервис
      • Контакты
      • Акции

      Контакты

      Call-центр

      +7 (800) 500-15-43

      Пн-Вс 10:00 - 17:00

      Сервисный центр

      +7 (920) 138 62-56

      Пн-Вс 10:00 - 17:00

      Локации

      г. Ярославль
      пр-т Ленина, д. 2

      +7 (4852) 74-77-11

      г. Москва
      Дербеневская наб. д. 11

      +7 (495) 646-11-97

      г. Санкт-Петербург
      Петроградская наб. д. 36А

      +7 (812) 490-76-21
      Заказать звонок
      logo-footer

      Яндекс отзывы

      4,6

      Вконтакте

      838

      ОК

      5 444

      Реквизиты Политика конфиденциальности
      Сделано в Grizzly.Agency

      Online чат:

      viber whatsapp telegram info@teh-avto.ru

      Сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам

      ×

      Менеджер позвонит вам в течение 5 минут

      менеджер ответит на все вопросы и проконсультирует по вопросам приобритения



        Менеджер
        ×

        Напишите напрямую руководителю ТЕХ АВТО

        Опишите ситуацию




          руководитель