Описание
| Наименование | Диагностический сканер Сканматик 2 USB+ BlueTooth(Scanmatik) | Диагностический сканер Сканматик 2 USB + BlueTooth комплект ВАЗ+ГАЗ | Диагностический сканер Сканматик 2 USB + BlueTooth Полный комплект |
| Адаптер | + | + | + |
| Переходник OBDII-16 | + | + | + |
| Кабель USB ( 1.8м ) | + | + | + |
| Главный кабель ( 2м ) | + | + | + |
| Кабель питания от прикуривателя | + | + | + |
| CD с программой и инструкциями | + | + | + |
| Переходник GAZ-12 для ГАЗ и УАЗ | + | + | |
| GM/VAZ-12 для ВАЗ и Daewoo | + | + | |
| GAZ-ABS для АБС Bosch5.3 | + | ||
| Deutsch-9 для грузовиков | + | ||
| Mitsubishi-12 для Mitsubishi | + | ||
| Fiat-3 для Chery Amulet | + | ||
| Kia-20 для Kia Hyndai | + | ||
| Кейс для перевозки | + | ||
– операционная система Windows XP (32, 64) / Vista (32, 64) / Win7 (32, 64), Windows 8, 10
– тактовая частота процессора, не менее (см. минимальные требования для работы ОС)
– оперативная память, не менее (см. минимальные требования для работы ОС)
– свободное место на жестком диске, не менее 7Мб
– при подключении посредством USB – наличие свободного порта USB 1.1
– при подключении посредством Bluetooth – наличие адаптера Bluetooth (встроенного или внешнего)** – не работает с адаптерами, требующих обязательной установки драйвера фирмы Atheros!
Требования к КПК:
– свободное место на диске, не менее 7Мб
Требования к планшетному компьютеру или смартфону (Android):
– поддерживаемая архитектура – все (ARM, X86, MIPS)
– при USB подключении – USB-Host
– при Bluetooth подключении – Bluetooth модуль.
Технические характеристики комплекта:
– потребляемый ток, не более 350мА
– поддерживаемые шины данных:
– дальность действия Bluetooth, не менее 10м
– размеры адаптера SM-2 (Д x Ш x В), не более 970мм x 750мм x 220мм
– длина главного кабеля – 1.8м
– длина кабеля USB – 1.8м
– вес полного комплекта, не более 1 кг.
Особенности Сканматик 2
Возможность работы с наиболее популярными марками и моделями автомобилей. Мы ориентируемся, в первую очередь на удовлетворения наиболее актуальных потребностей наших клиентов. Именно на них мы будем опираться и в процессе дальнейшей модернизации программного обеспечения.
Преемственность. Второе поколение оборудования вобрало в себя все функции, обеспеченные предыдущим. Сохранились основные принципы организации интерфейса пользователя, функции формирования файлов отчетов, запись и сохранение потока данных. Настройки стали еще удобнее. Соответственно и переход на новое поколение для клиентов не вызывает никаких затруднений.
Низкие требования к ПК/КПК. Позволяет выбирать для работы более доступные модели ПК/КПК – с более простыми конфигурациями. Это также снижает расходы на организацию рабочего места диагноста.
USB и Bluetooth интерфейсы. Комплект работает на выбор по высокоскоростным соединениям: беспроводному Bluetooth или проводному USB. Драйверы собственной разработки имеют цифровую подпись компании Microsoft® и, соответственно, совместимы с самыми новыми версиями операционных систем семейства Windows®.
Перспектива развития. Учтен опыт применения и развития первого поколения, обеспечена возможность наращивания возможностей только за счет разработки программного обеспечения – как для управляющих устройств (ПК – КПК), так и внутреннего ПО самого диагностического адаптера. Обеспечена поддержка всех распространенных диагностических протоколов, а также мультиплексирование.
Прямая работа с Bluetooth и USB. Соединение без эмуляции COM-портов не требует применения дополнительных устройств или настроек от пользователя. Повышает скорость и отказоустойчивость соединения.
Автоматическая коммутация. Встроенный мультиплексор позволяет программно управлять коммутацией диагностических линий автомобиля, выведенных на разные контакты диагностического разъема.
Улучшенная защита. От перенапряжения и переполюсовки входов питания, короткого замыкания сигнальных линий на "массу" или "+" бортовой сети автомобиля. Раздельные входы питания от диагностической колодки и АКБ / прикуривателя позволяют избежать короткого замыкания в бортовой сети автомобиля.
И для 12В и для 24В. Подходит для различных напряжений бортовой сети автомобиля в диапазоне 5-35В. Такая конструкция не требует дополнительных устройств или мероприятий для работы с грузовыми автомобилями. Достаточно лишь модификации программного обеспечения.
