Газоанализатор (II) класса точности (СО,СН/тахометр/автослив конденсата/автокалибровка/RS-232/работа в составе диагностического комплекса и ЛТК/модерн. в четырехканальный прибор.

АСКОН-02.44 «Стандарт» Газоанализатор Аскон II класса точности со встроенной функцией измерения оборотов вращения двигателя (СО, СН, тахометр, автоматическая калибровка и установка нуля, автослив конденсата, выход на компьютер RS-232, работа с диагностическими комплексами АМ1-М, МОТОДОК, модернизация в АСКОН-02.13), двухканальный. Применяется для измерения содержания загрязняющих веществ в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями, не оснащенными системами нейтрализации или оснащенными двухкомпонентными (окислительными) системами нейтрализации. Прибор прост и удобен в работе, при правильной эксплуатации работает надежно и точно. Тахометр обеспечивает измерение частоты вращения коленчатого вала двигателя в двух диапазонах:

Прибор состоит из самого измерительного блока (газоанализатора), газозаборного зонда (пробозаборник), пробоотборного шланга, блока фильтров грубой очистки (ФГУ и Ф), датчика частоты вращения, датчика температуры масла, кабеля для подключения к сети 220 В, кабеля для подключения питания плюс 12В.
Результаты измерения выхлопных газов и кнопки управления газоанализатором представлены на лицевой панели прибора (рис 1). Автомобильный газоанализатор АСКОН измеряет и показывает концентрации окиси углерода СО (в процентах); суммы углеводородов СН (объёмные доли, млн-1); двуокиси углерода СО2* (в процентах). На функциональном цифровом индикаторе (n/О2/лямбда/t град С) при нажатии на кнопку “ФУНКЦ. ИНДИКАТОР” последовательно отображаются следующие результаты измерения:

Применение Функционального индикатора вызвано тем, что постоянного отображения значений вышеуказанных параметров по ГОСТ Р 52033-2003 не требуется, так как регулировка двигателя с помощью газоанализатора производиться по окиси углерода СО и сумме углеводородов СН с контролем лямбда параметра. Кроме того, это позволило уменьшить габаритные размеры прибора и его вес, что положительно сказывается на работе с прибором вне стационарных условий и с питанием от 12В.

ГОСТ Р 52033-2003г устанавливает нормативные значения содержания в отработавших газах автомобилей оксида углерода (СО), углеводородов (СН) и нормативное значение коэффициента избытка воздуха (лямбда параметр).

Методика измерений
В соответствии с ГОСТ Р 52033-2003г его положения распространяются на находящиеся в эксплуатации автомобили с бензиновыми двигателями категории М1, М2, М3, N1, N2, N3, оснащенные или не оснащенные системами нейтрализации отработавших газов, а также данным стандартом устанавливаются методы контроля.
Методика измерений с помощью газоанализатора АСКОН.
После подготовки автомобильного газоанализатора к работе проводят измерения содержания окиси углерода (СО), суммы углеводородов (СН), диоксида углерода (СО2) и кислорода (О2) в выхлопных газах автомобиля.
Перед измерением двигатель автомобиля прогревают
До температуры не ниже рабочей температуры моторного масла или охлаждающей жидкости, указанной в инструкции по эксплуатации автомобиля, но не ниже 60° С, для чего опускают датчик измерения температуры (термощуп) газоанализатора в картер двигателя автомобиля через отверстие масленного щупа или в расширительный бачек с охлаждающей жидкостью, переключив при этом функциональный индикатор прибора в состояние измерения температуры масла.
После прогрева двигателя автомобиль готовят к измерениям в следующем порядке:
- устанавливают рычаги переключения передач (избиратель передачи для автомобилей с автоматической коробкой передач) в нейтральное положение;-
- затормаживают автомобиль стояночным тормозом и глушат двигатель;
- подключают датчик тахометра к высоковольтному проводу первого цилиндра;
- вводят пробоотборный зонд газоанализатора в выпускную трубу автомобиля на глубину не менее 300 мм от среза (при косом срезе выпускной трубы глубину отсчитывают от короткой кромки среза);
- полностью открывают воздушную заслонку карбюратора (при наличии карбюратора).
Проведение измерений на автомобилях, не оснащенных системами нейтрализации отработавших газов.
1. Перед проведением измерений проверяют и устанавливают нулевые показания газоанализатора на цифровых индикаторах «СО» и «СН» прибора, нажав кнопку «КАЛИБР».<
2. Измерения проводят в следующем порядке:
- запускают двигатель, нажимая на педаль управления дроссельной заслонкой, увеличивают частоту вращения коленчатого вала двигателя до nпов и работают в этом режиме не менее 15 с, переключив при этом функциональный индикатор автомобильного газоанализатора в состояние измерения частоты вращения КВД, и, фиксируя показания частоты вращения по прибору;
- отпускают педаль управления дроссельной заслонкой, устанавливая минимальную частоту вращения вала двигателя и, фиксируя показания частоты вращения по прибору, включают насос прибора кнопкой «НАСОС» ( при этом загорается рядом стоящий красный светодиод) и не ранее чем через 30 с измеряют содержание оксида углерода и углеводородов, считывая показания с соответствующих цифровых индикаторов лицевой панели.
- устанавливают повышенную частоту вращения n пов, фиксируют показания частоты вращения по прибору и не ранее чем через 30 с измеряют содержание оксида углерода и углеводородов, считывая показания с соответствующих цифровых индикаторов лицевой панели.
Проведение измерений на автомобилях, оснащенных системами нейтрализации отработавших газов.
1. Перед проведением измерений проверяют и устанавливают ну-левые показания автомобильного газоанализатора на цифровых индикаторах «СО», «СН» и «СО2», нажав кнопку «КАЛИБР»
2. Измерения проводят в следующем порядке:
- запускают двигатель, нажимая на педаль управления дроссельной заслонкой, увеличивают частоту вращения коленчатого вала двигателя до nпов , фиксируют показания частоты вращения по прибору , выдерживают этот режим в течение 2-3 мин (при температуре окружающего воздуха 0° С 4-5 мин), включают насос прибора кнопкой «НАСОС»( при этом загорается рядом стоящий красный светодиод) и после стабилизации показаний измеряют содержание СО, СН, СО2 , считывая показания с соответствующих цифровых индикаторов лицевой панели автомобильного газоанализатора, фиксируют значение коэффициента избытка воздуха λ, переключив при этом функциональный индикатор прибора в состояние измерения λ- параметра;
- устанавливают минимальную частоту вращения вала двигателя nмин , переключив при этом функциональный индикатор газоанализатора в состояние измерения частоты вращения КВД, и, фиксируя показания частоты вращения по прибору, не ранее чем через 30 с измеряют содержание оксида углерода и углеводородов, считывая показания с соответствующих цифровых индикаторов лицевой панели газоанализатора. Приступать к измерению на nмин следует не позднее чем через 30 с после проверки в режиме nпов.
После проведения измерений
Заглушить двигатель. Выключить насос прибора повторным нажатием кнопки “НАСОС”. Снять датчик измерения частоты вращения, датчик измерения температуры и вынуть пробозаборник из выхлопной трубы автомобиля.

ООО ТехАвто предлагает:

Поиск продукции:

Рекомендуем: