ООО ТехАвто предлагает:
Продукция > Стенды для ремонта электрооборудования > Диагностика >
Стенд Э-250-02 для контроля и ремонта снятого с автомобиля электрооборудования.
.jpg)
Стенд Э-250-02 для контроля и ремонта снятого с автомобиля электрооборудования, усовершенствованная модификация широко известного стенда Э-242, оснащен цифровой индикацией режимов работы. Контрольно-испытательный стенд для контроля и регулировки снятого с автомобиля электрооборудования: генераторов, стартеров, реле-регуляторов, тяговых реле стартеров, реле-прерывателей, коммутационных реле; электроприводов агрегатов автомобиля; обмоток якорей; полупроводниковых приборов, резисторов. Принцип работы стенда заключается в имитации рабочих режимов и измерении выходных характеристик снятого с автомобилей электрооборудования с целью проверки его работоспособности и определения технического состояния и поиска неисправностей. Встроенная плавно-ступенчатая электронная нагрузка позволяет проверить все известные марки генераторов во всем диапазоне токоскоростной характеристики от 0 до 160 А. Нагрузкой генераторов может быть аккумуляторная батарея, которая будет заряжаться от генератора, приводимого от стенда. Два ручья приводного шкива обеспечивают проверками генераторы с клиновым и с поликлиновым (плоскоременным) приводом. Встроенный источник регулируемого напряжения обеспечивает проверку различных реле. Опционно оснащается устройством проверки якорей стартеров и двигателей. Поставляется с полным комплектом принадлежностей, необходимых для выполнения проверок. Режимы проверок максимально приближены к условиям эксплуатации. В стенде реализована методика проверки генераторов, ее режим максимально приближен к эксплуатационному: плавно изменяется частота вращения и ток нагрузки. Внутри каждой группы можно методом опционной доработки получить любое исполнение. Исполнения стенда делятся на две группы: универсальные (12В/24В) и легковые (12В), в зависимости от принадлежности проверяемого электрооборудования к автомобилям с разным бортовым напряжением. В каждой группе есть генераторное исполнение, исключающее проверку стартеров, что не мешает его опционной доработке в случае смены потребителя. В качестве источника стартерного питания применяется сетевой источник питания или аккумуляторные батареи. В аккумуляторном варианте в случае <подсаженного> аккумулятора можно использовать стороннее пуско-зарядное устройство.
Технические характеристики:
|
- напряжение постоянного и переменного тока, В |
0-2, 0-20, 0-40 |
| - сила постоянного тока, А | 0-5, 0-150, 0-500, 0-1000 |
| - электрическое сопротивление постоянному току, Ом | 0-100, 0-100000 |
| - крутящий момент, Нм | 0-100 |
| - частота вращения ротора генератора, стартера, об/мин | 0-10000 |
| Максимальная мощность потребляемая из сети при проверке стартеров, кВт | 20 |
| Время установления рабочего режима, мин | 15 |
| Время непрерывной работы, час | 8 |
| Средняя наработка на отказ, час | 1000 |
| Источник стартерного тока: | |
| - номинальное напряжение, В | 12/24 |
| Напряжение питания, В | 380 |
| Габаритные размеры, мм | 1200х850х1600 |
| Масса, кг | 400 |
Сравнительные характеристики Э-250 и Э-242:
|
Потребительское свойство |
Э-250 |
Э-250-02 |
Э-250-07 |
Э-242 |
|
Проверяемое оборудование |
Генераторы 12 и 24В с током нагрузки до 160А, стартеры 12 и 24В мощностью до 9 кВт и др. |
|||
|
Методика проверки генераторов |
Испытания на х.х. и под нагрузкой в любой точке TCX (токоскоростной характеристики) за счет регулируемого привода (от 500 до 6000 об/мин) |
На фиксированной частоте вращения с замером напряжения на обмотке возбуждения и изменением тока нагрузки |
||
| Питание при проверке стартеров |
Аккумуляторная батарея или стороннее пусковое устройство (не поставляется) |
Встроенный СИП (сетевой источник питания) |
||
|
Методика проверки стартеров |
При помощи ТОРМОЗА ДЛЯ СТАРТЕРОВ, который используется для осуществления режима полного торможения стартеров и измерения крутящего момента (шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым сектором тормоза). Переустановка пружинного датчика, обеспечивает проверку стартеров как левого, так и правого вращения. |
|||
|
Индикация данных измерения |
Цифровая |
Аналоговая |
||
Панель управления: органы управления сгруппированы в логически завершенные и функционально понятные блоки. Яркие легко читаемые цифровые индикаторы.
Крепление генераторов и стартеров: системы крепления и комплекты принадлежностей позволяют закрепить на стенде практически все типы генераторов и стартеров отечественного и импортного производства.
Привод генератора: состоит из асинхронного двигателя и частотного преобразователя, позволяющего производить плавное изменение частоты вращения и тока нагрузки. Управление осуществляется регулятором, установленным на лицевой панели. Клавиши "вправо"-"влево" изменяют направление вращения.
Проверка якорей: позволяет определить наличие коротко-замкнутых витков и обрывов в обмотке, правильность направления намотки и числа витков в секциях намотки. Принцип проверки основан на сравнении ЭДС, индуцируемой в секциях обмотки под воздействием магнитного потока, создаваемого намагничивающим индуктором.
Тормоз для стартеров: используется для осуществления режима полного торможения стартеров и измерения крутящего момента (шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым сектором тормоза). Переустановка пружинного датчика обеспечивает проверку стартеров как левого, так и правого вращения.
Стробоскоп: определение частоты вращения на холостом ходу и под нагрузкой производится с помощью стробоскопа (эффект “отсутствия вращения”).
Контролируемые параметры:
|
Генераторы |
Частота вращения ротора генератора во всем рабочем диапазоне; Частота вращения привода генераторов; Ток нагрузки генератора; Напряжение при этих проверках; Ток, потребляемый генераторами постоянного тока в режиме двигателя; Симметрия фаз генераторов переменного тока. |
|
Регуляторы напряжения |
Напряжение включения реле обратного тока; Уровень напряжения, поддерживаемый регулятором; Ток ограничения; Обратный ток; Переменное напряжение срабатывания реле блокировки стартера; Ток срабатывания реле защиты; Напряжение рассогласования двухэлементных регуляторов напряжения. |
|
Стартеры |
Частота вращения якоря на холостом ходу; Ток, потребляемый стартером на холостом ходу; Ток, потребляемый стартером в режиме полного торможения; Момент, развиваемый в режиме полного торможения; Момент включения главных контактов по зазору между шестерней и упорной шайбой; Состояние главных контактов по падению напряжения на них при протекании определенной величины тока. |
|
Коммутационные реле |
Напряжение и ток срабатывания; Напряжение и ток отпускания. Контроль изоляции на пробой. |
|
Другие элементы электрооборудования |
Контроль изоляции на пробой; Измерение сопротивлений резисторов от 1 Ом до 100 кОм. Проверка якорей генераторов и стартеров. |
